Tuyên bố Phát triển phương tiện giao thông không phát thải (ZEV) được đưa ra tại Hội nghị thượng đỉnh về biến đổi khí hậu COP26. Theo đó, VinFast cam kết hướng đến mục tiêu bán 100% xe ZEV tại các thị trường trọng điểm từ năm 2035 hoặc sớm hơn, thúc đẩy cuộc cách mạng điện hoá giao thông toàn cầu.

Tuyên bố COP26 ZEV được tổ chức trong khuôn khổ Tuần lễ Khí hậu New York 2022, nhằm công bố các thành viên mới sẽ tham gia COP27, giới thiệu Liên minh Thúc đẩy mục tiêu phát thải bằng 0. Việc tham gia cam kết này thể hiện quyết tâm của hãng xe Việt trong định hướng theo đuổi các mẫu xe thuần điện, không phát thải ra môi trường.

“VinFast hướng đến mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, góp phần thúc đẩy thị trường xe điện toàn cầu, hướng tới tương lai xanh”, bà Lê Thị Thu Thuỷ, Phó Chủ tịch Vingroup, kiêm Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu nói.

Trước đó, VinFast là một trong những hãng xe đầu tiên trên thế giới công bố chiến lược phát triển sản phẩm thuần điện. Hãng này cung cấp hệ sinh thái di chuyển điện hoá, gồm: xe máy, ôtô, bus và các giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển bền vững.

“VinFast đã gia nhập nhóm tiên phong của 14 nhà sản xuất ôtô cùng chia sẻ cam kết. Vương quốc Anh khuyến khích các doanh nghiệp Việt Nam cân nhắc tham gia tuyên bố này”, Đại sứ Anh tại Việt Nam Iain Frew nói.

Về phương diện vận hành, sản xuất, VinFast xây dựng quy trình nhằm giảm phát thải, tiết kiệm nước và các nguồn năng lượng. Hãng này cũng làm việc với các viện nghiên cứu, trường đại học hàng đầu nhằm tìm ra giải pháp mới cho mục tiêu không phát thải. Chính sách thuê bao pin cũng giúp VinFast thu hồi các loại pin đã qua sử dụng, thải bỏ (hoặc tái sử dụng) theo quy định tại từng thị trường, nhằm giảm tác động tiêu cực đến môi trường.

Mới đây, VinFast đã tham gia Cam kết Khí hậu Toàn cầu (The Climate Pledge), hướng đến việc đưa mức phát thải ròng về 0 vào năm 2040.

Vượt qua các đối thủ khác trong đề cử, VF 8 nhận bình chọn cao nhất trong hạng mục “Xe xanh của năm”, do diễn đàn Otofun và Otosaigon tổ chức. Đây là danh hiệu mới nhất mà mẫu xe thuần điện VinFast nhận được.

Theo đó, “Xe xanh của năm” là hạng mục bình chọn dành cho các mẫu xe tiên phong sử dụng nguồn năng lượng mới, không phát thải. Ban tổ chức sự kiện này tự đề cử các mẫu xe xanh cho hội đồng gồm 35 giám khảo bỏ phiếu quyết định. Xe đạt số phiếu cao nhất được chọn là xe xanh của năm.

“Với 39,9% bình chọn từ hội đồng giám khảo, VF 8 vượt qua Mercedes EQS, Nissan Kicks… để giành chiến thắng”, trang thông tin của sự kiện này công bố.

Theo VinFast, VF 8 gây ấn tượng với giới chuyên môn và người dùng nhờ kiểu dáng đẹp, nội thất tối giản, rộng rãi cho 5 người ngồi. Mẫu SUV điện được hãng trang bị nhiều tính năng, hệ thống hỗ trợ người lái ADAS, các kết nối và ứng dụng thông minh.

Ngoài ra, VinFast là hãng duy nhất phát triển hạ tầng trạm sạc công cộng, phủ rộng khắp cả nước nhằm hỗ trợ các mẫu xe điện.

Đại diện hãng xe Việt cho biết, VF 8 cũng nhận được những đánh giá cao từ người dùng quốc tế, khi mẫu xe này chính thức bàn giao cho khách Mỹ từ đầu tháng 3. Dự kiến trong thời gian tới, VF 8 sẽ đến tay người dùng tại châu Âu và Canada.

Mới đây, VinFast cũng bàn giao VF 9, mẫu SUV điện cao nhất nhất trong dải sản phẩm hiện tại. Trong tháng 4, VF 5 Plus cũng dự kiến được bàn giao cho người dùng Việt Nam, theo định hướng phổ cập phương tiện di chuyển xanh của VinFast.

Trước khi nhận bình chọn từ hai diễn đàn ôtô, VF 8 từng được chọn là “Xe trang bị nổi bật 2022”, “Xe điện của năm”, “Ôtô phổ thông trên 1 tỷ được yêu thích nhất”… từ các tổ chức, diễn đàn công nghệ tại Việt Nam.

Cuộc thi “Lái xe xanh – Rinh rồng vàng” do VinFast tổ chức nhận được nhiều thảo luận sôi nổi từ cộng đồng người dùng. Theo hãng xe Việt, đó là những câu chuyện “người thật – việc thật” do chính những người dùng xe VinFast chia sẻ.

Hệ thống hỗ trợ lái ADAS

Sau hành trình 3.500 km du xuân từ TP HCM đi Vĩnh Phúc, chị Nguyễn Ngọc Sương – chủ xe VF 8 đã có những cảm nhận rõ nét hơn về chiếc xe của mình.

Nữ chủ nhân cho biết, đã không dưới hai lần chị buồn ngủ nhưng hệ thống ADAS của mẫu ôtô điện đã “cứu nguy” khi kích hoạt tính năng phanh khẩn cấp. Tính năng này khá hữu ích trong trường hợp người lái gặp chướng ngại vật bất ngờ và không kịp xử lý đạp phanh hoặc phanh không đủ sâu.

“Anh chị em cứ tự tin sử dụng tính năng hỗ trợ lái của VF 8 trên cao tốc hoặc cung đường có vạch kẻ nhé”, chị Sương chia sẻ trong bài đăng.

Hỗ trợ lái trên cao tốc nằm trong gói ADAS cấp độ 2 có trên VF 8 và VF 9, bao gồm 2 tính năng kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và kiểm soát đi giữa làn (LCA). Theo đó, hệ thống camera và cảm biến sẽ giúp xe giữ khoảng cách an toàn với phương tiện khác, cảnh báo lệch làn và hạn chế tối đa va chạm.

Cùng quan điểm với chị Sương, anh Phạm Thanh Đông (Bạc Liêu) cũng ấn tượng với hệ thống hỗ trợ lái thông minh trên chiếc ôtô điện VF 8. Anh Đông cho biết hệ thống ADAS đã hỗ trợ anh rất nhiều trong quá trình vận hành. “Gói ADAS một là được rảnh tay thư giãn trên đường vắng, hai là xe tự hành khi ùn tắc giao thông”, chủ nhân chiếc VF 8 chia sẻ.

Theo đó, ôtô điện này sở hữu các tính năng hỗ trợ người lái hữu ích như cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, đặc biệt là phanh khẩn cấp, hỗ trợ lái rảnh tay… giúp vận hành xe an toàn hơn.

Trợ lý ảo ViVi

Trợ lý ảo ViVi trên chiếc VF 8 còn giúp anh Đông không cần chạm nút vật lý vẫn có thể điều khiển các tính năng. Khi đi qua những khu vực chật hẹp, đông người, chỉ cần gọi ViVi bật camera 360 độ là mọi hình ảnh xung quanh xe sẽ hiển thị, giúp tài xế có thể hạn chế được va chạm.

Anh Đông chia sẻ về khả năng dẫn đường và hiển thị các trạm sạc ở trên tuyến đường, giúp chủ xe chọn điểm sạc thuận tiện nhất của trợ lý ảo này. ViVi còn giúp cho hành trình của anh trở nên thú vị nhờ khả năng kể chuyện tiếu lâm và hỏi đáp, tán gẫu.

“Ôtô điện VinFast mua 1 được 3. Đó là có xe, có ADAS ‘cảnh vệ’ và ‘nàng trợ lý’ ViVi khôn đáo để”, anh Đông nói.

Bài đăng của người dùng Nguyên Khánh (TP HCM) cũng nói về sự tin tưởng với chiếc VF 8 sau hành trình xuyên Việt dịp Tết Nguyên đán vừa qua. Anh Khánh cho biết, trước chuyến đi anh cũng có chút lăn tăn khi sử dụng ôtô điện với cung đường dài như vậy, không biết xe có thực sự an toàn, có thực sự ổn định, có khó khăn về sạc pin… Nhưng sau chặng đường gần 4.000 km, mẫu D-SUV của hãng xe Việt đã mang lại cho anh sự hài lòng.

“Tính năng hỗ trợ lái tương đối mượt mà và chuẩn xác, giúp việc chạy cao tốc thực sự nhẹ nhàng. Đặc biệt, việc để chế độ phanh tái sinh cao giúp cảm giác cầm lái ở tốc độ cao thực sự vững chãi và an toàn so với trước đây dùng xe động cơ đốt trong”, chủ nhân chiếc VF 8 đánh giá trong bài viết dự thi.

Anh Khánh chia sẻ, có cầm lái VF 8 mới biết tại sao mẫu ôtô điện đem lại cảm giác an toàn. Cụ thể, khi có chướng ngại vật phía trước, chỉ cần buông nhẹ chân ga là tốc độ ngay lập tức được ghì xuống rất nhanh, kết hợp thêm chút phanh là đủ để giữ khoảng cách và xử lý tình huống một cách tự tin.

Bước vào chặng thứ 3, cuộc thi “Lái xe xanh – Rinh rồng vàng” do hãng xe Việt tổ chức tiếp tục nhận được sự quan tâm, hưởng ứng người dùng với nhiều câu chuyện thú vị từ chính trải nghiệm thực tế của các chủ xe.

Theo đó, người tham dự chia sẻ bài viết, hình ảnh hoặc video với nội dung sáng tạo trên các nền tảng mạng xã hội cá nhân (Facebook, Tiktok hoặc YouTube), nội dung về những trải nghiệm, tính năng, ưu điểm của ôtô điện VinFast, hoặc các chính sách hậu mãi của hãng.

Người tham dự chương trình cần để bài dự thi ở chế độ công khai trên trang cá nhân, gắn kèm hashtag mà ban tổ chức quy định. Cuộc thi chia làm 4 chặng từ ngày 24/1 đến 19/3. Với mỗi chặng, giải nhất nhận tiền mặt tương đương 1 chỉ vàng SJC. Top 10 bài viết có lượng tương tác cao nhất nhận một mô hình xe điện VF 8 và 50 bài dự thi sớm nhất nhận voucher GSM trị giá 200.000 đồng.

Theo công bố từ hãng, cơ cấu giải thưởng chung cuộc bao gồm nhất, nhì, ba và 5 giải khuyến khích. Phần thưởng cao nhất là 1 lượng vàng SJC.

Thiết kế và không gian nội thất

Mẫu xe điện của VinFast có chiều dài cơ sở 2.513 mm. Các kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). So với các mẫu xe cùng phân khúc crossover cỡ A, kích thước tổng thể của VF 5 gần tương đương Toyota Raize nhưng lại nhỏ hơn so với Kia Sonet.

Tuy vậy, trục cơ sở của VF 5 dài hơn 13 mm so với Sonet và ngắn hơn 12 mm so với Raize. Khoảng sáng gầm của mẫu xe điện (182 mm) cũng thấp hơn hai đối thủ Sonet (205 mm) và Raize (200 mm).

Chị Anh Thư (Tây Mỗ, Hà Nội) chủ xe VF 5 Plus cho biết, gia đình chị có 3 người, cuối tuần thường đi chơi xa. “Không gian bên trong xe khá rộng rãi, cả gia đình sử dụng thoải mái. Cốp phía sau cũng vừa đủ hành lý cho cả gia đình trong mỗi chuyến đi chơi dài ngày”, vị chủ xe VF 5 cho biết. “Nhiều khi cần chở thêm đồ, gập hàng ghế sau thì không gian sẽ tăng đáng kể”.

Vị nữ chủ xe này cũng đánh giá cao về thiết kế ngoại thất, đặc biệt cách phối 2 tông màu giúp xe nổi bật hơn mỗi khi lăn bánh trên đường. “Tôi cũng là người yêu công nghệ. Một vài tính năng của VF 5 được điều khiển qua giọng nói khiến mình tập trung hơn khi lái xe, thay vì sử dụng nhiều nút bấm”, chị Anh Thư nói. “Đây là chiếc ôtô đầu tiên của tôi, với thiết kế khoang nội thất đơn giản và trực quan, tôi không mất quá nhiều thời gian để làm quen xe”.

Chi phí sử dụng thấp

Theo nhà sản xuất công bố, với giá niêm yết cạnh tranh và chính sách miễn lệ phí trước bạ, giá lăn bánh tại Hà Nội của VF 5 sẽ từ 490 triệu đồng. Bên cạnh đó, trung bình mỗi km di chuyển, VF 5 tiêu tốn khoảng 400 đồng cho chi phí năng lượng.

Anh Nghiêm Bá Cường (Hà Nội) chủ xe VF 5 Plus cho biết thường phải di chuyển tuyến Hà Nội – Lạng Sơn, khoảng 400 km hai chiều. Trong quá trình sử dụng, anh tính toán chi phí tiền sạc vào khoảng 140.000 đồng. “Trước đây tôi sử dụng chiếc Mazda CX-5. Với cung đường trên, tôi thường bỏ ra chi phí khoảng 500.000 đồng đổ nhiên liệu. Từ lúc chuyển sang chạy xe điện, tôi tiết kiệm được khá nhiều tiền cho chi phí di chuyển”, anh Bá Cường nói.

Với chị Anh Thư, nữ chủ xe này ấn tượng với chi phí nhiên liệu khi thực hiện hành trình Hà Nội – Huế – Hà Nội trong đợt nghỉ lễ 30/4 – 1/5 vừa qua. “Với hành trình 1.500 km từ Hà Nội đến Huế và ngược lại, chi phí sạc pin của mình là 730.000 đồng. Rất tiết kiệm cho một chuyến đi”, chị Anh Thư chia sẻ.

Hai vị chủ xe này cũng ấn tượng với chi phí bảo dưỡng của ôtô điện. Theo nhà sản xuất, mốc bảo dưỡng lần đầu với VF 5 là 12.000 km, chi phí bảo dưỡng cũng thấp hơn xe xăng. “Gần đây nhất tôi bảo dưỡng cấp 1 ở mốc 12.000 km. Chi phí cho lần bảo dưỡng này là 350.000 đồng”, chị Anh Thư nói.

Trải nghiệm vận hành

VF 5 Plus lắp một môtơ điện, công suất tương đương 134 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm. Bộ pin lithium dung lượng 37,23 kWh. Mẫu xe có giá bán 468 triệu đồng, chưa bao gồm pin. Công nghệ pin trên VF 5 Plus cho phép tầm di chuyển đạt khoảng 300 km sau mỗi lần sạc đầy, hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong 30 phút.

“Tôi khá hài lòng với trải nghiệm lái trên chiếc VF 5. Mẫu xe điện của VinFast cho cảm giác bốc, chắc chắn và khá dễ điều khiển. Các tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đỗ xe… giúp ích khá nhiều cho người mới lái”, chị Anh Thư nói.